Dodge Challenger SRT8

El puntazo americano llega de la mano de Dodge y su modelo Challenger, cuya modificación ha convertido a este monstruo del asfalto en una bestia de competición sin precedentes.

El mejor terreno para ver a esta bestia en acción deborando neumáticos fue la pista sueca de Eiger Nordwand, en donde el Challenger fue ajustado y exprimido al máximo para ver todo su potencial.

Así pues su configuración fue:

Cilindrada: 6100cc

Potencia Máxima: 814 CV/6500rpm

Tracción: Trasera

Medidas: 5022mm x 1923mm x 1448mm (Largo x Ancho x Alto)

Peso: 1285kg

Y las estampas que dejó por el circuito fueron alucinantes:

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Maserati Gran Turismo S

Volvemos a la carga con el increíble Maserati Gran Turismo S, uno de los buque insignia de la marca italiana nacida en Módena en 1914, y que desde entonces ofrece modelos de altísimas prestaciones y lujo a los aficionados al motor de todo el mundo.

El modelo Gran Turismo S, nació en 2008 como una mejora del Gran Turismo, cuyas mejoras se basan únicamente en el apartado técnico, pues es más potente que su hermano pequeño, pero por fuera apenas sufre variaciones notables. 

En cuanto a su rendimiento, fue mas que notable haciendo nombre de la fama de los vehículos de lujo italianos.

Aquí os dejo sus cifras:

Cilindrada: 4691cc

Potencia Maxima: 384 CV/6000rpm

Tracción: Trasera

Medidas: 4881mm x 1915mm x 1353mm (Largo x Ancho x Alto)

Peso: 1780 kg

 

 

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Art Morrison Corvette SEMA 2006

Primero de todo SEMA, es un festival automovilístico al que asisten mas de 100.000  lideres de la industria de más de 100 países, en donde se muestran, sacan a subasta y prueban todo tipo de series limitadas de coches.
El ganador en 2006 del premio "mejor vehículo trucado" fue una modificación por parte de Art Morrison, de un Corvette de 1960.

Se trata de un Chevrolet Corvette descapotable de 1960, remodelado para la ocasión. 

Bajo el capó, este clásico guarda un motor V8 OHL de 7 litros de cubicaje, que genera unos increíbles 620 CV a 5600 rpm.
El vehículo completo pesa 1437 kg, es tracción trasera, y es capaz alcanzar una velocidad máxima de 291 km/h.

 Una de características mas llamativas de este coche, es su salpicadero hecho en fibra de carbono, con los indicadores clásicos en color rojo, y un indicador de cambio de marchas integrado en la parte central del volante.

Indicadores y detalle del volante.

El potente motor del Corvette, hace que a la salida de curva, el sobreviraje sea gigantesco, llegando a provocar un trompo si no se controla bien.

Chevrolet Corvette Stingray 2014 Proto

Hoy toca hablar de un estreno que por ahora sigue buen curso. Se trata de la renovación del Stingray, en una actualización que mezcla la potencia, con las formas deportivas de un Corvette, y las prestaciones de un pura sangre americana.

En comparación inicial los cambios son radicales:

-El modelo de 1967:

-El modelo para 2014:

Sus características más notables frente al modelo del 67 son los faros delanteros, que ya no se ocultan bajo la carrocería y la re-estructuración de la parte trasera.

Además sus prestaciones no son como dejarlas a un lado.

• Motor: V8 de cubicaje desconocido
• Potencia: 470 CV a 6000 rpm
• Tracción: Trasera
• Peso: 1500 kg

 Fotos

                 

La parte trasera es una mezcla entre la del Camaro y el Corvette Zr1

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Suzuka Supercars -GTFS-

Suzuka y la "bestia" americana.

A más de 270 km/h el Ford GT se cuela del Chevrolet Camaro SS.

 

Seguidos muy de cerca por el Citroen GT al que se le cuela el Chevrolet Corvette Z06  RM

Al finalizar la recta 130R el Chevrolet Corvette Z06 se alzó en primera posición tras alcanzar unos abrumadores 325 km/h.

Finalmente a la salida de "Curva CASINO" el Corvette tuvo una pérdida de adherencia trasera debida al desgaste de las gomas traseras y a los 878 CV que genera su V8 sobrealimentado.

Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM

• Motor: V8 Sobrealimentado de 6997 cc 
• Potencia: 878 CV a 6900 rpm
• Tracción: Trasera 
• Peso: 1090 kg

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